Tout neuf | La liberté attend
Polyvalent, agressif, unique : le BKX 125 S ne passe pas inaperçu. C'est la version routière de la famille BKX, disponible sur le marché à partir de début 2026, et c'est la proposition Benelli dédiée au plaisir complet sur le tarmac. Un vélo polyvalent, avec une forte personnalité et conçu pour s'attaquer à la routine de la ville ainsi qu'aux routes sinueuses. Avec sa grande maniabilité, le BKX 125 S se distingue grâce à sa facilité et à sa rapidité de changement de direction.
Le design du BKX 125 S a été créé au Centro Stile Benelli à Pesaro et se caractérise par un profil aux lignes épurées, une queue effilée et inclinée et un nez agressif avec des lignes inclinées vers l'avant. Les côtés d'échappement et de réservoir à haut profil, ergonomiquement idéaux pour accueillir les jambes du cycliste, contribuent à définir une présence sur route rappelant les vélos nus sportifs et les supermotos de route.
Le caractère du BKX 125 S est également défini par son châssis, construit autour d'un nouveau cadre en treillis en acier ; en ce qui est ce qui est pour la configuration de la suspension, le BKX 125 S dispose d'un monochoc arrière réglable en précharge et en rebond, connecté au bras oscillant via un système de liaison, tandis qu'à l'avant une fourche de 41 mm est entièrement réglable en précharge, compression et rebond. Il s'agit d'une caractéristique premium dans un segment très accessible, permettant aux jeunes coureurs et aux débutants d'expérimenter les ajustements du châssis et de trouver la configuration qui convient le mieux à leur style de conduite. Les jantes en alliage d'aluminium de 17 pouces sont équipées de pneus de route, 100/80 à l'avant et 130/70 à l'arrière.
Le cœur battant du BKX 125 S est un moteur monocylindre 125cc Euro 5+ refroidi par liquide (alésage x course : 54 x 54,5 mm), dont la puissance de sortie est conforme aux réglementations de licence A1 : 15 ch (11 kW) à 9 500 tr/min et 12,1 Nm (1,2 kgm) de couple à 7 000 tr/min. Un moteur réactif mais efficace, capable d'offrir d'excellentes performances tout en maintenant une faible consommation de carburant, assurant une autonomie d'environ 500 km grâce à son réservoir de carburant de 12 litres.
Le système de freinage est équipé d'un disque avant de 280 mm avec un étrier radial à quatre pistons, tandis que le frein arrière est équipé d'un disque de 240 mm et d'un étrier flottant à un piston.
Le BKX 125 S est livré avec une hauteur de siège de 820 mm, ce qui le rend accessible même aux cyclistes, un empattement de 1 390 mm qui assure l'agilité et une manipulation facile, et un poids de bordure de seulement 142 kg. Le paquet d'équipement du BKX 125 S est complété par un tableau de bord LCD simple mais clairement visible, facilement lisible dans toutes les conditions de conduite. Tous les composants d'éclairage, y compris les « pales » avant distinctives et les indicateurs arrière avec feux d'arrêt et de position intégrés, sont entièrement à LED. Une prise USB pratique est également disponible pour charger un smartphone ou d'autres appareils électroniques.
Le BKX 125 S sera disponible deux options de couleurs exclusives : gris pastel/noir carbone, blanc gres/bleu avio, blanc pur/vert oxyde.
